クルマの心臓、エンジンには「哲学」があります。効率と汎用性の「直列」、高出力とコンパクトさの「V型」。そして、構造の究極を突き詰めた「水平対向」と「ロータリー」です。
水平対向はピストンの往復運動による超低重心を追求するレシプロ形式。一方、ロータリーはローターの回転運動で動力を得る回転形式です。この根本原理の違いこそが、両者が一つになることのできない絶対的な理由です。
なぜ各エンジン形式は生まれ、何を究極の個性とするのか？その構造の哲学に迫ります。

トヨタ自動車創業者の豊田喜一郎氏とソニー創業者の盛田昭夫氏が愛知県の名誉県民として顕彰されることとなった

サポカー補助金の受付が3月9日にスタート。必要書類一覧と注意すべき点のまとめ。下取りの金額次第では補助金がもらえない場合もあるので要注意。

サポカー購入補助金スタート ついに高齢者向けの自動ブレーキ補助金がスタートすることとなった。いつから、どんな人が、どんなクルマを買ったらもらえるのか？ そういった疑問に答えていこう。 対象車種 対歩行者衝突被害軽減ブレー…

全店舗全車種販売 国内自動車市場の縮小が止まらない状況でトヨタ自動車が全店舗で全車種を2025年に取扱いを始めると発表したのが2018年のことであった。 7年間かけて徐々に準備をしていき、店舗数を減らしながら全車種販売を…

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スマートキーの普及 今や当たり前となったスマートエントリーシステム。従来のワイヤレスドアロックキーに比べカギを取り出す必要がないので利便性は向上した。 しかし、ボタンを押したときだけ電波を出すワイヤレスドアロックキーと違…