2025年10月21日、トヨタ自動車は待望の新型SUV、**「ランドクルーザーFJ」**を世界初公開しました。
「ランクル」の伝統を受け継ぎながら、歴代モデルで最もコンパクトなボディを持つこのFJは、「Freedom & Joy（自分らしく楽しむ自由）」をコンセプトに掲げた、新世代のエントリーモデルです。
今回は、その気になる詳細なスペックから、ランクル250や旧型FJクルーザーとの違い、そして最も気になる予想価格まで、すべてを解説します！
1. 新型ランドクルーザーFJの基本情報とコンセプト
新型ランドクルーザーFJは、70年以上の歴史を持つランドクルーザーシリーズに加わる**「第4のモデル」**として登場しました。
• 発売時期（日本）：2026年年央頃が予定されています。
• コンセプト：「Freedom & Joy（自分らしく楽しむ自由）」という新たな価値を提供します。
• デザイン：「サイコロ」をモチーフとした、愛らしくもタフなスクエア（直方体）デザインが特徴です。
• 位置づけ：ランドクルーザーシリーズのエントリーモデルとして、より多くの方にランクルオーナーになる機会を提供します。
2. コンパクトさと本格派を両立した詳細スペック
新型FJの最大の魅力は、**「本格的なラダーフレーム構造」と「高い取り回し性」**の両立です。
• ボディサイズ：
• 全長は4,575 mm、全幅は1,855 mm。コンパクトSUVに近いサイズ感です。
• 最小回転半径は5.5mを実現。ランドクルーザー250の6.0mと比べても、街中や狭いオフロードでの取り回しが格段に向上しています。
• パワートレイン：
• 2.7L 直列4気筒ガソリンエンジン（最高出力：163PS、最大トルク：246Nm）を搭載。
• トランスミッションは6速AT「6 Super ECT」を組み合わせています。
• 信頼性と整備性を重視したエンジン選択で、車両重量も250より約200kg軽量化されていると見られ、軽快な走りが期待されます。
• 駆動方式：本格的なパートタイム4WDシステムを採用し、リアデフロック機能なども装備されます。
3. ランドクルーザー250、旧型FJクルーザーとの違い
① ランドクルーザー250シリーズとの違い
• 機動性：FJは250よりもホイールベースが270mm短く、より機動性重視の設計です。
• エンジン：FJは2.7Lガソリンのみの設定ですが、250は2.8Lディーゼルターボの選択肢もあります。
• ポジション：250が中核を担う「質実剛健」なモデルであるのに対し、FJはよりカジュアルに楽しめる**「エントリーモデル」**という役割を担います。
② 旧型FJクルーザーとの違い
• 立ち位置：旧型がランクルとは別枠の個性派SUVだったのに対し、新型は正式に**「ランドクルーザー」ファミリーの一員**となりました。
• 排気量：旧型が4.0L V6という大排気量だったのに対し、新型は2.7L 直4となり、時代に合わせた効率的なパワートレインを採用しています。
4. 予想価格は「380万円スタート」が有力！
新型FJの価格は未公表ですが、「より多くの人にランクルを」というコンセプトから、戦略的な価格設定が予想されています。
• 予想価格帯：380万円 ～ 480万円前後が最も有力視されています。
• エントリー価格：ベースグレードは400万円を切る380万円台からスタートする可能性が高いです。
• 価格競争力：ランドクルーザー250（520万円～）よりも大幅に安く、本格的なラダーフレームSUVとしては非常に魅力的です。
5. 他メーカーの主なライバル車
本格的な「ラダーフレーム」と「コンパクトさ」を両立するFJのライバルは、本格オフロード車に集中します。
• ジープ ラングラー（2ドア）：遊び心とタフネスを追求したコンセプトが最も近い競合車です。
• ランドローバー ディフェンダー90：プレミアムなショートホイールベースモデルがサイズや本格志向の点で比較対象となります。
• スズキ ジムニーシエラ：サイズはより小さいですが、本格的なオフロードSUVとしての思想が共通しています。
新型ランドクルーザーFJは、2026年年央の日本発売に向けて、今後も目が離せない一台です。まずは10月30日からの「ジャパンモビリティショー2025」で実車をチェックしてみてください！
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