【名古屋の都市伝説？】40年前、川口浩探検隊ブームに沸いた子供たちが、名古屋城外堀の「三角山」で発見したもの。それは、かがんで入るほどの小さな穴の奥に広がる、戦争の記憶が詰まった手掘りの防空壕だった。立ち入り禁止となった今、その穴はどこへ行ったのか？

名古屋の真ん中、お堀の底を電車が走っていた？
「瀬戸電」の愛称で親しまれる名鉄瀬戸線には、信じられないような歴史があります。瀬戸物を世界に運ぶという使命を背負い、日本で唯一、お城の外堀の中を走った「お濠電車」の物語。
急勾配、絶叫カーブ、そして異形のガントレット……。なぜ、この特殊な構造が必要だったのか？ 栄への地下乗り入れで姿を消した、幻の終点「堀川駅」や、実質的なターミナル「大津町駅」の廃線エピソードまで、他では聞けない「瀬戸電」の秘密を深掘りします。
あなたの知っている名鉄瀬戸線は、実はほんの一部かもしれません。
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名古屋城の「影の軍団」こと御土居下御側組同心の一員、広田増右衛門は、宝暦年間（18世紀後半）頃に活躍した忍術の達人です。
彼は、非常時に藩主を脱出させるという極秘任務において、機動と潜入のスペシャリストでした。その驚くべき能力として、「頭と肩が入る隙間があれば関節を外して自由に出入りした」という潜入術や、「鉤の付いた綱一本で林の中を枝から枝へ鳥のように飛び回った」という軽身術の逸話が残されています。
同時期には、忍籠を管理し怪力で知られた大海常右衛門や、儒学・詩歌に長けた市野天籟といった異能の藩士たちも同心組に属し、広田増右衛門と共に尾張藩の秘密の護衛組織を構成していました。

【名古屋の都市伝説】
名古屋市の心臓部、国道41号線のど真ん中に立つ樹齢350年超の巨木「東片端の大楠」。なぜこの木だけは、激しい道路拡張工事や高速道路建設で伐採されなかったのか？
背景には、「木を切ろうとすると祟りが起きる」という恐ろしい噂と、行政を動かした住民の熱意がありました。江戸時代の武家屋敷、戦災、そして近隣の「処刑場」の歴史まで、この「絶対切れない神の木」に纏わる壮絶な物語を徹底解説します。高速道路も避けて通る、生きた歴史の証人の真実に迫ります。

【驚異の1000年文化】平安時代から続く「木地師（きじし）」の歴史を深掘り。惟喬親王から許された「大蔵」「小椋」姓の特権、良材を求めて山中を移動した「漂泊の民」の暮らし、独自の流通ルート、そして貴重な歴史的史料『氏子狩帳』に記録された彼らの実態にクローズアップします。

【創業935年の奇跡！】名古屋市には、世界でも稀な「1000年企業」が本社を置いています。平安時代から続く木地師の「大蔵製盆所」、江戸時代に尾張藩御用達となった「両口屋是清」、そして350年の歴史を持つ商社「岡谷鋼機」など、超老舗企業ベスト3の驚愕の創業秘史と当時の時代背景を深掘りします。

富士山の標高「3776m」の裏に隠された真実。伊能忠敬が約3928mと測量して以来、山の高さの記録はなぜ変わり続けたのか？江戸時代の測量から最新のGPS技術まで、標高が変動する歴史的経緯と、地殻変動・噴火の可能性を解説します。

【地図に秘められた戦時下の嘘】なぜ皇居は「公園」にされたのか？
戦前の日本地図には、軍事機密を守るために描かれた**「嘘の情報」が隠されています。これが戦時改描**です。
飛行場が雑木林に、軍事施設が住宅地に偽装された裏で、国家の象徴である皇室関連施設は特別に厳重な情報統制の対象となりました。地図から情報が消されたその時、日本社会に何が起こったのか？
そして、この「地図の偽装」が、現代のGoogle マップの衛星画像検閲にどう繋がっているのか？歴史的な事例と現代のデジタル検閲を通じて、**「地図と情報統制」**の闇を深掘りします。

日本の山野を風のように移動した謎の漂泊民「サンカ（山窩）」。その起源は古代に遡るとする説（田中勝也）と、江戸末期・明治維新の社会混乱から離脱した零落民であるとする有力説があります。
サンカの生活は昭和の高度経済成長期に終焉を迎えました。最後の漂泊サンカの目撃は、主に昭和30年代の埼玉県荒川支流や静岡県三島市周辺の山中に集中しています。彼らは竹細工を細々と続け、セブリ（仮小屋）や穴居生活を送り、戸籍を持たぬまま近代社会の波に飲み込まれていきました。サンカの消滅は、日本の伝統的な漂泊文化の終焉を物語っています。