尾張藩を震撼させた「青松葉事件」で、当主を斬首され、2,500石を没収された名門・渡辺半蔵家。家名断絶の危機に瀕しながらも、なぜ彼らは系譜を現代まで繋ぐことができたのか？ 政治的粛清と歴史的名誉の狭間で、いかに家名を再興し、激変の明治を生き抜いたのかを専門研究書に基づき分析。名門武家が辿った、権力なき「流れ」の真実を追う。

明治の名古屋は、驚くべきスピードで進化しました。
しかし、人口37万人の街で、年収200円前後の庶民は、その変化をどう生きたのでしょうか？
明治5年、超人車夫「金時」が人力の極限を示した一方で、明治42年には銀行支店長が東海地方初の自家用車を購入。この37年間で、速さの主役は「人力」から「機械」へ。
当時の**米の値段（1石15円）**といった物価のリアルを交え、庶民の暮らしと、富裕層が享受した「速さ」の格差が、どのように名古屋の近代化を形作ったのかを探ります。

明治日本を震撼させた相馬事件は、旧相馬中村藩主・相馬誠胤が精神病を理由に座敷牢に監禁された事件です。長きにわたり奥州を治めた相馬氏の歴史と、平将門の末裔を称する家系の権威が、私的な隔離という悲劇に直面しました。
事件は単なるお家騒動ではなく、当時の精神医療の未熟さと、非人道的な隔離施設「座敷牢」を公認する**「私宅監置」制度の問題点を浮き彫りにしました。この事件と、後に精神科医・呉秀三が告発した実態が、戦後の精神衛生法**による座敷牢の廃止へと繋がり、日本の精神医療の歴史を大きく転換させる契機となったのです。闇に閉ざされた一族の悲劇が、いかに社会を変えたのかを深掘りします。

徳川家康が築き、義直が守った名古屋城は、戦後市民の力で再建された**「復興の城」というもう一つの歴史を持っています。この貴重な鉄筋コンクリート天守を解体し、史実に忠実な木造復元を急ぐ市の計画は、EVを排除することによるバリアフリーの後退という人権問題に直面。約半数の市民が昇降技術を求める中で、名古屋城が未来に残すべき「史実」**とは何か、戦後史的な価値が今改めて問われています。

名古屋城の堀の鹿が絶滅の危機！ 現在2頭の鹿の歴史を守るため、京都市からのシカ導入計画が進行中です。11月に保護、12月には堀へ導入予定。山村紅葉さんにちなんだ名前を持つ愛すべき鹿たちの未来と、これまでの心温まるエピソードをご紹介します。

1957年、BBCが報じた「スパゲッティの木」のニュースは、いかにして史上最高のエイプリルフール・ジョークとなったのか？ 当時最も信頼されていたメディアが仕掛けたこのウソは、単なる笑い話にとどまらず、テレビという新メディアの持つ力と、視聴者の情報への向き合い方に警鐘を鳴らしました。現代の「フェイクニュース」問題の原点とも言える、歴史的なメディアリテラシーの教訓と、イギリスの食文化にまで影響を与えたユーモアの遺産を掘り下げます。

全国トップクラスの財政力を誇る愛知県の飛島村は、手厚い子育て支援で知られ、転居希望者が絶えません。しかし、この村には「住みたいのに土地がない」という深刻な矛盾があります。
江戸時代の開拓者、津金文左衛門胤臣による干拓事業で誕生した飛島村は、その後の臨海工業地帯の発展により大企業の固定資産税で潤い、中学生の海外研修や18歳までの医療費無料といったサービスを実現しました。
ところが、村のほとんどが市街化調整区域のため、新たな宅地造成が厳しく制限されています。この矛盾を解決するため、村は旧学校敷地などを活用し、**「渚地区」**という限定されたエリアで宅地化を進めています。村の歴史と、現在の「土地問題」への挑戦を追います。

• 名古屋城の最大の謎：
名古屋城の水堀は、いかなる猛暑でも水が干上がらない**「不枯（かれざる）の濠」として知られています。近くを流れる堀川よりも水位が高く、絶えず水を注ぎ込んでいるこの濠は、外部の河川に頼らない独自の水源**を持っていることが最大の謎でした。

名古屋城の木造復元計画は、「家康の城」としての史実性の追求（約500億円規模）と、「義直と市民の城」としての公共性の衝突です。特に、EV設置を巡る**人権問題（バリアフリー）が最大の壁となり、「平等とわがまま」という激しい議論を巻き起こしています。戦後市民が再建した「復興の城」**を解体してまで、現代の公共性を無視した復元を強行する是非が問われています。

1969年から2001年まで、33年間連続で国内販売台数トップに君臨し続けた「トヨタ・カローラ」。 この鉄壁の王国は、日産サニーとの「CS戦争」を制した「80点主義」と、強固な販売力によって築き上げられました。しかし、21世紀の幕開けと共に、ホンダの革新的なコンパクトカー「フィット」が登場します。フィットは、画期的なセンタータンクレイアウトによる驚異的な室内空間を武器に、ダウンサイジングの波を捉え、2002年にカローラの連続記録を打ち破るという歴史的快挙を成し遂げました。この「王国の崩壊」はトヨタ社内に大きな衝撃を与え、カローラはTNGAの導入、そして**「3ナンバー化」という大きな決断を経て、「走りの楽しさ」**を追求する新世代の国民車として生まれ変わる道を選びました。日本の自動車史における、最も劇的な名勝負の軌跡を辿ります。