名古屋の真ん中、お堀の底を電車が走っていた？
「瀬戸電」の愛称で親しまれる名鉄瀬戸線には、信じられないような歴史があります。瀬戸物を世界に運ぶという使命を背負い、日本で唯一、お城の外堀の中を走った「お濠電車」の物語。
急勾配、絶叫カーブ、そして異形のガントレット……。なぜ、この特殊な構造が必要だったのか？ 栄への地下乗り入れで姿を消した、幻の終点「堀川駅」や、実質的なターミナル「大津町駅」の廃線エピソードまで、他では聞けない「瀬戸電」の秘密を深掘りします。
あなたの知っている名鉄瀬戸線は、実はほんの一部かもしれません。
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ドアミラーやテールランプの横にある小さな突起。この「エアロスタビライジングフィン」は、単なる飾りではありません。F1の空力技術と、カジキマグロの流線形からヒントを得て誕生したこのパーツは、走行中に小さな渦を発生させ、車の安定性と燃費を静かに向上させています。なぜこんな小さなパーツが効果を発揮するのか？その秘密と、トヨタが市販車に採用するに至った歴史を解説します。

「ETCカードが挿入されていません」という、あの聞き慣れた音声。実はこのフレーズが、アフリカや東南アジアで「最も有名な日本語」になり、現地の人の挨拶やジョークになっているのをご存知ですか？
日本の優れた中古車と共に海を渡ったETC車載器と、トラックの「バックします」音声。現地では機能しないはずの「和製サウンド」が、なぜセレブのステータスや、命を守る警告音として愛されているのか？
日本車が輸出した、世界で話題の“謎の日本語”ブームの不思議なエピソードをご紹介します。

名古屋城の「影の軍団」こと御土居下御側組同心の一員、広田増右衛門は、宝暦年間（18世紀後半）頃に活躍した忍術の達人です。
彼は、非常時に藩主を脱出させるという極秘任務において、機動と潜入のスペシャリストでした。その驚くべき能力として、「頭と肩が入る隙間があれば関節を外して自由に出入りした」という潜入術や、「鉤の付いた綱一本で林の中を枝から枝へ鳥のように飛び回った」という軽身術の逸話が残されています。
同時期には、忍籠を管理し怪力で知られた大海常右衛門や、儒学・詩歌に長けた市野天籟といった異能の藩士たちも同心組に属し、広田増右衛門と共に尾張藩の秘密の護衛組織を構成していました。

【名古屋の都市伝説】
名古屋市の心臓部、国道41号線のど真ん中に立つ樹齢350年超の巨木「東片端の大楠」。なぜこの木だけは、激しい道路拡張工事や高速道路建設で伐採されなかったのか？
背景には、「木を切ろうとすると祟りが起きる」という恐ろしい噂と、行政を動かした住民の熱意がありました。江戸時代の武家屋敷、戦災、そして近隣の「処刑場」の歴史まで、この「絶対切れない神の木」に纏わる壮絶な物語を徹底解説します。高速道路も避けて通る、生きた歴史の証人の真実に迫ります。

富士山の標高「3776m」の裏に隠された真実。伊能忠敬が約3928mと測量して以来、山の高さの記録はなぜ変わり続けたのか？江戸時代の測量から最新のGPS技術まで、標高が変動する歴史的経緯と、地殻変動・噴火の可能性を解説します。

【地図に秘められた戦時下の嘘】なぜ皇居は「公園」にされたのか？
戦前の日本地図には、軍事機密を守るために描かれた**「嘘の情報」が隠されています。これが戦時改描**です。
飛行場が雑木林に、軍事施設が住宅地に偽装された裏で、国家の象徴である皇室関連施設は特別に厳重な情報統制の対象となりました。地図から情報が消されたその時、日本社会に何が起こったのか？
そして、この「地図の偽装」が、現代のGoogle マップの衛星画像検閲にどう繋がっているのか？歴史的な事例と現代のデジタル検閲を通じて、**「地図と情報統制」**の闇を深掘りします。

元禄のすべてが詰まった「禁断の日記」をご存知ですか？
尾張藩の御畳奉行・朝日文左衛門が34年間書き続けた『鸚鵡籠中記』は、真面目な武士像を覆す、赤裸々な歴史の記録です。
酒好きで多趣味、芝居に夢中で刀身を盗まれるなど、人間味あふれる文左衛門の日常はもちろん、当時の藩主やその生母のスキャンダル、庶民が経験した心中事件や物価高まで、公には語られなかった「生きた世相」が詳細に綴られています。
約250年間も封印された、江戸時代の最高のゴシップ集にして、貴重な社会史料。タイムカプセルを開けて、元禄名古屋のリアルな日常を覗いてみませんか？

人気SUVハリアーの納車後によくある疑問、「後席エアコンの風が出ない」問題は、実は故障ではありません。原因は、初期設定でONになっている**「S-FLOW（フロント席集中送風モード）」**機能にあります。
S-FLOW機能は、前席に送風を集中させ燃費向上に貢献しますが、ONになっていると後席への送風が止まります。
新型ハリアー（ディスプレイオーディオ装着車）で後席に風を送るには、
1. ナビ画面でエアコン操作画面を表示する。
2. 画面内の**「Option」**スイッチをタッチする。
3. 表示されたS-FLOW機能を**「OFF」**に切り替える。
この操作を行うことで、後席の吹き出し口からもしっかりと冷風が出るようになります。この設定は、アルファードやクラウンなど、他の後席エアコン付きトヨタ車でも共通の対処法です。