ダイハツ「コペン」の現行モデル生産終了の発表は寂しいニュースでした。しかし、その“終わり”は、新しい時代の“始まり”を予感させます。
ここでは、ファンの期待を一身に背負う次世代コペンが、もしこの魅力的な予想デザインで登場したら？という夢のスペックと、その魅力を深掘りします。
軽規格を脱ぎ捨てた「キュート＆タフ」なデザイン
今回シミュレーションしたデザインは、初代から続くコペンらしい丸みと、次世代が目指す本格スポーツカーのシャープさを見事に融合させています。
軽自動車の枠を超え、車幅が広くなったことで、フロントマスクはよりどっしりと、安定感のある構えに。親しみやすい丸いヘッドライトを維持しつつ、バンパー下部のエアインテークはアグレッシブになり、高い走行性能を匂わせます。
この「可愛さ」と「タフさ」の共存こそが、新しいコペンが多くのユーザーを惹きつける最大の魅力となるでしょう。
驚愕の心臓部！予想される高性能スペック
このデザインの新型コペンが、ダイハツが示唆する「VISION COPEN」の路線を継承すると仮定し、その心臓部を予想しました。グリルに輝く「1.3L TURBO」の文字が、その高性能を物語っています。
予想される新型コペン（1.3L ターボモデル）の主要スペック（予想）
🚗 車体と構造
• 車体サイズ: 普通車規格（全長 約3,900 mm / 全幅 約1,720 mm / 全高 約1,260 mm）に拡大。
• 車両重量: 約 1,000 kg 〜 1,050 kg
• ルーフ: 電動開閉式アクティブトップ（アルミ製）を継承。
• 駆動方式: FR (フロントエンジン・リアドライブ) を採用し、本格的なスポーツ走行を追求。
⚙️ パワートレイン（エンジン・変速機）
• エンジン: 1.3L 直列4気筒 DOHC ターボ
• 最高出力: 150 PS / 6,000 rpm （現行の2倍以上のパワー）
• 最大トルク: 22.0 kgf·m / 3,000 rpm
• トランスミッション: 6速マニュアル (6MT) および 7速DCT (デュアルクラッチ) を設定（予想）。
💰 価格帯（予想）
• 車両価格: 約 280万円 〜 350万円
このスペックは、ダイハツが示唆する「VISION COPEN」の方向性と、予想デザインから推測したものであり、公式情報ではありません。
走りは「別次元」の本格派へ
予想される150馬力は、車重を1トン程度に抑えられれば、現行モデルとは文字通り別次元の加速を生み出します。
そして、最大の注目点は**FR（後輪駆動）**への変更です。
• FF（前輪駆動）： 安定志向で誰でも乗りやすい。
• FR（後輪駆動）： スポーティな旋回性能、アクセル操作で車体をコントロールする楽しさ。
FR化により、この新型コペンは、オープンエアの爽快感に加え、**「操る楽しさ」**が格段に向上。日本の小型FRスポーツカー市場において、絶対的な主役になる可能性を秘めています。
【まとめ】「コペン」の精神は、新たなステージへ
コペンの現行モデルの生産終了は一つの区切りですが、ダイハツが示す「再びコペンを世の中に送り出す」という決意と、「VISION COPEN」の存在は、未来への期待を大きく膨らませてくれます。
もしこの**「可愛らしさ」と「1.3LターボFR」という最強の組み合わせが実現すれば、新型コペンは、軽自動車の枠を超えた「誰もが楽しめる本格オープンスポーツ」**として、再び日本の自動車史に名を刻むことでしょう。
今後のダイハツの正式発表に、引き続き注目していきましょう！
【読者の皆さんに質問です】
もしこの新型コペンが300万円前後で発売されるとしたら、あなたは購入を検討しますか？また、この「可愛さ」と「本格FR」の組み合わせについて、どう思いますか？ぜひコメントであなたの意見を聞かせてください！